Hay numerosos avances en la tecnología de la movilidad eléctrica. Los sistemas pueden experimentar momentos en los que son más «plásticos» y, por lo tanto, más abiertos a las innovaciones que empujan hacia caminos menos intensivos en carbono.
Esto puede ocurrir en sectores emergentes, como es el caso de muchos países en desarrollo de todo el mundo, o en momentos en que los sectores estancados se ven afectados por cambios tecnológicos, económicos, políticos o sociales que reducen los costos de la tecnología o la transición.
En los países en desarrollo, las vías tecnológicas, institucionales y de comportamiento del sector del transporte son generalmente más flexibles porque la infraestructura necesaria para satisfacer de manera efectiva las necesidades de sus economías y poblaciones en crecimiento aún no se ha consolidado. Por lo tanto, puede haber oportunidades para que las innovaciones cambien la trayectoria del sector del transporte más rápidamente antes de que se produzca un alto grado de bloqueo.
Jochem & Madlene soulignent également la valeur du « saute-mouton » pour les pays en développement afin d’éviter le verrouillage technologique à forte intensité de carbone, c’est-à-dire d’éviter certaines caractéristiques de modèle et les technologies connexes des países desarrollados.
En cambio, los países en desarrollo pueden implementar directamente tecnologías bajas en carbono, permitiendo que estas tecnologías maduren, reduzcan costos y creen nuevos estándares de desarrollo.
Este exceso es mucho más beneficioso que en los países desarrollados, donde se conocen los beneficios de estas tecnologías, pero los políticos no tienen suficiente poder para impulsar su adopción generalizada debido al bloqueo. Las empresas y los mercados están impulsados principalmente por las ganancias, pero también buscan la estabilidad que aumenta la previsibilidad de los rendimientos financieros de las inversiones.
Por lo tanto, se les puede persuadir para que apoyen las transiciones si entienden cómo el cambio de trayectoria reducirá el riesgo y la incertidumbre, estabilizará el mercado económico, mejorará la eficiencia económica o promoverá la estandarización y la concentración industrial (ibíd.). Obviamente, las elecciones de las personas importan; los productos que consumen y las opciones de energía y transporte que toman tendrán un impacto directo en el grado de bloqueo del sistema global.
Básicamente, esto enfatiza tres puntos importantes con respecto al confinamiento y los resultados de nuestro índice. En primer lugar, la propensión de una ciudad a tener éxito en el mercado de micro-EV es esencialmente una medida del grado de ejecución hipotecaria de esa ciudad, ya que el CI mide variables relacionadas tanto con el consumidor como con el fabricante de micro-EV, pero también con la estructura, la economía y los entornos políticos. de cada ciudad.
