BCV. 25/10/2022

Barcelona prepara una tasa que pagarán las grandes empresas de reparto a domicilio para seguir ocupando más del 20% del tráfico y produciendo el 40% de las emisiones contaminantes del tráfico de la capital catalana. El mensaje del ayuntamiento es claro: si pagas, puedes contaminar y ocupar el espacio público.

Esta tasa se va a denominar probablemente impuesto de Amazon en referencia a la empresa de comercio electrónico más importante, pero también lo pagan hasta 26 empresas que ganan más de un millón de euros al año en Barcelona.

El cálculo municipal arroja que estos mayoristas facturan unos 200 millones de euros al año repartiendo paquetes a los barceloneses y la derogación les costará un máximo de 2,6 millones de euros, que ingresan a las arcas públicas. Eso significa que pagan el 1,25% de los ingresos de estos operadores gigantes que operan en todo el mundo. La tarifa no se aplicará al resto de repartidores a domicilio que corren el riesgo de seguir complicando el tráfico y contaminarlo gratis.

Barcelona está creando una especie de compensación económica, un triburo, para que los repartidores puedan seguir atascando el tráfico y el dinero recaudado no se destinará a crear zonas de carga y descarga para descongestionar la ciudad. Y no será así, ya que la tendencia en el Barcelona ha sido la contraria en los últimos años.

El Ayuntamiento ha eliminado más del 30% de estos puntos de carga y descarga y ha volado la parada de doble fila para los repartidores. Tanto es así que casi la mitad (49%) de los servicios de entrega se estacionan en doble fila, lo que genera congestión y contaminación.

Barcelona será la primera ciudad en ofrecer este toro, que actuará como un mosquito sobre un elefante para las grandes empresas. De hecho, algunas de estas empresas han incluido en su costo de hacer negocios las multas de tránsito en las que incurren por estacionarse en lotes dobles o áreas restringidas.

Tal es el caso de Nueva York, donde la policía impone cientos de miles de multas a estas empresas de reparto, que pagan multas millonarias al Ayuntamiento de Nueva York. Y todavía vale la pena. Es una raza diferente de Tauro que nos lleva a la misma conclusión: si pagas, puedes hacer lo que quieras.

El Ayuntamiento de Barcelona afirma haber introducido esta nueva tarifa para fomentar un cambio de hábitos y acostumbrar a los ciudadanos a recoger sus paquetes en puntos céntricos. Sin embargo, no se dan cuenta de que el problema está escalando y es tan grande que los usuarios son reacios a renunciar a la comodidad de recibir sus paquetes en casa, especialmente si son pesados.

Los mercados municipales también llevan las compras de los clientes a casa. No pagan ninguna tarifa, incluso si practican el «mal hábito» que el gobierno de la ciudad ahora está tratando de erradicar. Creo que el Consejo básicamente se planteó un recorte tras concluir que estamos ante un fenómeno que no ha podido controlar y que este ritmo no se detendrá.